成都西南金融集聚服務區

❶ 求成都市金花鎮的詳細情況，包括歷史，現有社區環境，教育水平等

成都市武侯區金花橋街道即原金花鎮，轄區位於成都市城區西南部，屬成都市中心城區，因明朝在江安河上所建金花橋而得名，轄9個行政村，1個社區居委會，幅員面積11.96平方公里，轄區人口9.8萬人。
金花橋街道轄區地處成都市三環路與外環路之間，各項基礎設施按大城市要求配套，東接火車南站，南鄰雙流國際機場。
金花橋街道辦事處堅持助工、興商、促進科技發展與社會和諧的發展戰略和可持續發展戰略，堅持構建一流發展環境的「築巢引鳳」戰略，堅持城信、廉潔、以人為本、依法行政、打造「規范化服務型政府」的行政理念，使經濟發展跨上快車道，地方生產總值年遞增15％以上，財政收入年遞增30％以上，每年引進資金5億余元，現已形成機電一體化、生物制葯、新型材料、鞋業、食品等五大優勢產業。
享有成都市西南金融、商業、科技中心及交通、通訊樞紐之優勢，受益於中國實施西部大開發戰略和成都市實施向東向南發展戰略帶來的歷史機遇，金花橋街道轄區蘊含的發展潛力得以進一步展示和釋放。
面向未來，新一輪的城市建設規劃已經啟動。依照「經營城市」的建設理念，我們將進一步強化和完善道路基礎設施建設，加快永康森林公園建設和居民新區工程建設，以科學發展觀統領全局，為構建和諧、文明、進步的金花而努力。
因為是武侯區屬地，所以裝有「天網」監控系統，治安不是大問題。皮鞋產業現在做大了，「西部鞋都」嘛，沿海製鞋企業搬來很多。大李飛鏢對金花的那個映象估計是幾年以前的，可以理解，畢竟當時是雙流的。

❷ 東財和上財哪個厲害

這個問題呢~不清不楚，不明白幾個回答的人這個「顯然」的結論是怎麼的出來的，看了下分類，貌似這位兄弟要考研：

我們國家有四大財經院校，分別是上財、央財、東財、西財，這四個院校之所以被排為四大，其實並不是指他們的師資力量或學術水平，而是地理位置，他們四個的地理位置造就了畢業工作相對比較好找，找到之後收入相對較高，其他方面未必比其他財經類院校強多少。

東財是原財政部直屬，財政、財會專業是全國首屈一指的老牌，財政系統中的東財師兄師姐基本上也是四大財經院校之首，雖然財政部直屬優勢早已不在，但影響狀態至今仍在。目前，東財的會計、產業經濟在全國的科研、教學力量仍保持較高狀態，金融、國貿、財政等專業畢業後在東北地區是很吃得開的。地處大連，一度是東北最發達的城市，至今仍具有港口貿易、大型工業等基礎的城市。

西財是原人民銀行直屬，與東財一樣，其金融專業是全國首屈一指的老牌，金融系統中的師兄師姐也很多，西財的金融、會計目前是十分強悍的專業，地處成都，西南重鎮，且已經打造為西南金融中心，家在西南地區的經管類學生畢業後幾乎都有回成都的念頭。

央財和上財，歷史背景照比東財和西財要略顯遜色，但他們的位置卻是我們國家金融行業最核心的兩個城市，經管類人才在小城市其實用處不大，但如果在大城市，從專業方面來講，成功概率就大大提高了。而北京、上海的一些無節操勞動密集型金融服務業企業幾大京滬高等院校畢業生不問出處，願簽即收，而這些企業，在大連、成都，往往是東財、西財畢業生夢寐以求的企業。

因此，從就業方面講（當然，我個人認為這是最重要的一點），上財肯定優於東財，但如果提問者是東北地區的考生，那我反而覺得東財和央財更值得考慮。其次是專業，更多地了解一下你想報考的專業在各院校的狀況，可能更有幫助；再次是選導師，考之前，了解一下想報考導師，是有必要的，研究生就是導師的入室弟子，跟對導師，受用一生。另外，在此基礎上，如果可以考慮北京和上海兩個城市，人大、復旦在經管類方面也有其特有的優勢，也可以考慮。

❸ 四川在一帶一路中的地位及作用分別是什麼

四川在一帶一路中的地位及作用：

1、地理優勢

成都地理條件優越，是成為「一帶一路」物流樞紐最適合的地區。在陸路運輸上，成都與周邊大型城市相比互有優勢。

陸路交通上，成都省內高速公路發達，通過川藏公路、川滇線和成渝高速連接西藏、雲南、重慶、貴州等周邊省份，成都與昆明、重慶和貴陽間的高鐵也在修建之中。

對比周邊城市，成都距離我國西部和南部國境線略遠，但正好處於幾條重要運輸通道的連接點，是橫向連接我國西南諸省的重要樞紐。在航空運輸上，成都條件最為優越、潛力最大。

成都地勢平坦、氣候條件穩定，是我國西南地區難得的平原地區城市。

成都即將擁有兩座國際機場，如有現實需要，成都周邊地區仍有繼續擴建機場和航空港的潛力。

2、四川具備承接「一帶一路」重大項目的條件

成都自然、勞動力資源豐富，具備承接「一帶一路」重大項目的條件。

一方面，成都平原自古被稱為天府之國，土地肥沃、水資源充沛，且擁有水電、天然氣等能源供給。在眾多自然資源中，成都最顯著的優勢是在水資源上。

成都降水豐沛，轄區內有岷江、沱江等12條幹流及幾十條支流，且水質優良，大部分河水都符合國家地面水二級標准。

歷史上，水是決定一座城市興衰的決定性因素，尤其在全球氣候變化愈發顯著的今天，水資源變得更加寶貴。

另一方面，受益於優越的自然環境，成都也是全國勞動力最為充裕的城市之一。

3、四川能夠成為「一帶一路」戰略中吸引精英、留住精英的都市

成都文化旅遊產業、高等教育發達，能夠成為「一帶一路」戰略中吸引精英、留住精英的都市。

作為一個國際性都市，經濟、人口等「硬條件」固然必不可少，但文化感召力、娛樂豐富性等「軟條件」也至關重要。成都因大熊貓繁育基地聞名全球，又被稱為中國「耍都」，可說是中國西南地區「軟條件」最優厚的城市。

在教育上，成都擁有各類高校52所、國家級科院機構46家，科技綜合實力西南第一，各類專業人才總量為全國大中城市第四，西部地區第一。

此外，成都擁有兩院院士36人、國家「千人計劃」102人，專利申請量、授權量以及國家級獎勵在中西部城市中連續多年領先。

4、四川能夠為「一帶一路」項目提供投資支持

成都金融業發達，本地資本力量強勁，能夠為「一帶一路」項目提供投資支持。

成都作為國務院確定的西南金融中心，擁有中西部地區數量最多、種類最齊全、開放水平最高的金融機構，金融市場規模在中西部城市中位居第一。

全市共有銀行、保險、證券等金融機構232家，其中外資金融機構34家。資本市場方面，成都自古富足，資本積累雄厚，全市存款余額近2.7萬億。

成都也活躍著一批資本雄厚、勇於承擔風險的職業投資者，這意味著投資和金融創新在這里大有可為。

5、四川有能力成為「一帶一路」的創新中心之一

成都高科技產業已有較長發展歷史，創新、創業人才富足，有能力成為「一帶一路」的創新中心之一。

成都技術創新基礎較好，是除北上廣外國內第四個具備國際直達通信能力的城市，也是西部率先推廣4G無線網路的城市之一。

成都在寬頻和無線寬頻普及程度上均居於全國前列，已實現光纖村村通，是國家下一代互聯網示範城市。

在高科技產業上，成都在信息科技、生物醫葯、飛機製造和軌道交通上具有明顯優勢，是西部軟體研發能力最強的城市。

6、成都在一帶一路中的作用凸顯了四川的重要性

成都是「一帶一路」上最重要的中心城市，從南北方向可縱貫連通陸上和海上兩條絲路。

成都也是「高原絲路」和「喜馬拉雅文化帶」的東端起始點，從東西方向上可橫貫青藏高原，並且聯接中亞、南亞;以成都為中心的「西部大十字」網路，歷史上成為「一帶一路」的西部樞紐，不可缺少，更不能忽視不見。

第三，在今天打造新的「南亞通道」、繼承和發揚「一帶一路」歷史傳統的新的歷史時期，成都作為中國西部最為重要的中心城市，必將發揮更大的現實作用。

7、四川是「一帶一路」關鍵增長引擎

四川因其地理位置和經濟結構，特別是考量其在建立可行的跨喜馬拉雅合作關系的過程中發揮的作用，四川成為理想的「一帶一路」關鍵增長引擎。

四川人民的繁榮與中亞和南亞地區人民的福祉將密不可分。這意味著四川政府以及其他行業和學術界的經濟驅動力量，在「一帶一路」中發揮的作用將超越省際的范圍。

❹ 蓉城是哪個城市的呢

蓉城，是成都市（Cheng City），簡稱「蓉」，別稱「錦城」，位於四川省中部，素有「天府之國」美譽。現系四川省行政中心、西南科技中心、西南商貿中心、西南金融中心、西部綜合交通樞紐、中國率先建立社會主義市場經濟體制試點城市、金融對外開放城市、副省級市。據《中國城市發展報告》，成都綜合實力名列第九（西部第一）。 2004年，當選「CCTV中國十大最具經濟活力城市」，經濟總量名列西部第一。

❺ 成都在四川嗎

成都是四川省省會。
成都市（Cheng City），簡稱「蓉」，別稱「錦城」，位於四川省中部，素有「天府之國」美譽。現系四川省行政中心、西南科技中心、西南商貿中心、西南金融中心、西部綜合交通樞紐、中國率先建立社會主義市場經濟體制試點城市、金融對外開放城市、副省級市。據《中國城市發展報告》，成都綜合實力名列第九（西部第一）。 2004年，當選「CCTV中國十大最具經濟活力城市」，經濟總量名列西部第一。

❻ 成都在中國的哪一部分

中國西南！
成都市（Cheng City），簡稱「蓉」，別稱「錦城」，位於四川省中部，素有「天府之國」美譽。現系四川省行政中心、西南科技中心、西南商貿中心、西南金融中心、西部綜合交通樞紐、中國率先建立社會主義市場經濟體制試點城市、金融對外開放城市、副省級市。據《中國城市發展報告》，成都綜合實力名列第九（西部第一）。 2004年，當選「CCTV中國十大最具經濟活力城市」，經濟總量名列西部第一。

❼ 西南金融的期刊目錄

全流通進程中的行業估值分化——行業托賓Q視角及中美市場估值對比
民族地區技術趕超的金融支持研究貫徹落實穩健貨幣政策促進西南四省區經濟平穩較快發展——中國人民銀行成都分行召開2013年工作會議提升城市社區金融服務的路徑和機制——基於公共服務視角的分析利率市場化背景下的中小商業銀行轉型探討金融支持中小企業發展的制約因素及對策基於銀企互惠視角下信貸支持小微企業發展問題研究——以雲南省怒江僳僳族自治州為例金融危機背景下信貸緊縮對實體經濟影響的實證研究金融需求多元化與商業銀行微型涉農信用貸款定價策略調整——基於社會學的視角西藏農牧區基礎金融服務的調查與思考論我國農業產業債券融資體系的完善健全農村金融服務體系:矛盾、問題及對策——關於四川珙縣農村金融服務體系的調研報告利率市場化進程中基準利率SHIBOR有效性的實證研究中日農業保險體系比較與借鑒基於修正BGT模型對我國沖銷政策的有效性研究——來自2002～2011年的實證檢驗公允價值博弈金融風險——審視公允價值計量在銀行審慎監管中的運用上市公司實施大范圍股權激勵計劃的原因分析——來自A股上市公司的實證檢驗ETF在中國的發展現狀及展望創新保險行業協會服務機制探析基層央行內部審計價值增值路徑研究基於SWOT分析視角的——以人民銀行遂寧市中心支行為例規范發展金融服務外包產業的思考信息化時代農村金融的困境與出路:手機銀行奮進中的開江縣農村信用合作聯社 專稿
(4)試論經濟學的民族性特徵白欽先
政策研究
(8)《西南金融》入選全國中文核心期刊
(9)貨幣二重化與雙層幣制的實踐維度余元洲周雲潔
(15)金融支持成渝經濟區域發展的戰略思考高新華
(19)擔保行業在我國發展的獨特前景萬福江張濤
(21)加快科技金融服務體系建設——成都經驗、問題及對策建議江世銀
(25)四川省工業化與城鎮化互動發展中的金融支持對策研究楊柳鄒斌
理論探討
(28)英美信託文化比較及對我國的啟示蔣霞
(31)天氣風險管理及其最新研究進展胡正董青馬
(35)我國貨幣供應量中介目標的有效性分析——基於1996～2011年季度數據的檢驗高麗
(40)人民幣匯率波動對我國貨幣供給影響的機制探析王帥林
銀行管理
(46)商業銀行盈利能力分析研究魯美娟
(49)商業銀行客服中心精細化服務的幾點思考崔繼晃陳志科
(54)銀行有區別的加罰息優惠政策取消後對農牧民的影響及對策
觀察思考
(56)陽光私募運作模式及監管建議宣雷
(60)人民幣跨境結算與資本項目可兌換尹剛陳艷麗李報春
(65)公共租賃房融資難問題的思考高笛
(67)小微企業融資問題研究徐駿飛
(69)《西南金融》投稿須知
(70)國有土地出讓金收支管理中存在的問題及建議——以樂山為例 劉群
(73)我國汽車金融公司業務經營之思考 尹麗劉曉靜
金融服務
(75)多措並舉扎實推進殘損人民幣回收試點工作開展
報道
(76)四川省金融學會召開第六次會員代表大會羅望
(1)城市商業銀行如何成功切入小微信貸業務姜芳芳
專稿
(4)歐洲債務危機述評吳念魯
(7)發展資本市場助推世界現代田園城市建設
中國證券監督管理委員會四川監管局課題組
政策研究
(9)歐美主權債務危機對中國經濟的影響渠道分析廖繼偉
(11)論恐怖融資與洗錢、反恐怖融資與反洗錢的主要區別與政策建議童文俊
(13)利率市場化微觀基礎研究——地方法人金融機構定價能力角度
中國人民銀行成都分行課題組
(17)創新水利投融資方式確保水利投入長期穩定增長劉世慶郭時君
(22)創新發展我國期貨市場的對策研究李光
理論探討
(26)如何定義和實現金融穩定徐玉俠
(28)金融生態環境與區域經濟發展的相關性分析——以京津冀為例崔健劉東王帆
(32)少數民族地區縣域經濟發展實證研究——以貴州省玉屏侗族自治縣為例趙亮
(35)《西南金融》參考文獻規范
(36)我國房地產市場波動對金融結構的影響研究李佳王曉
(41)德、美房地產貸款抵押制度的比較及啟示王艷羅洋
(43)中央銀行行政執法自由裁量權問題研究張琨
金融市場
(47)養老基金投資基礎設施研究——經合組織國家經驗與中國企業年金的投資選擇王大波
(50)券商控股期貨公司營銷策略研究彭磊
(52)項目資本金審核：如何釐清認知降解難點龔玉池黃堅
(55)新股發行機制：問題與對策李曉莉
觀察思考
(58)從一起保險案件談受益權與繼承權秦福川
(60)城市商業銀行理財業務展業策略分析孫從海
(64)保險公司操作風險計量研究賴周靜
(69)金融支持工業化、城鎮化互動發展作用機制探索——以四川自貢高新區創建「兩化」互動發展示範區為例李科
(73)徵信系統消費者權益保護問題探究——以四川省大竹縣為例羅洪波
金融服務
(75)鈔票處理設備維護保養質量評傷

❽ 列舉兩三例重慶與成都爭項目的案例

但凡大城市之爭少不了經濟和交通。。
交通：西部交通樞紐之競爭
1 蘭渝鐵路08年獲批，成都馬上就申請了成蘭鐵路，09年初開工
2 渝貴高鐵去年下半年開工，成都方面的成綿樂城際客運專線年底又開工了，這條專線尾巴上向南由眉山、樂山延伸至貴陽，與貴廣鐵路相連。
3 成都方面 已成昆鐵路和寶成鐵路，重慶則規劃了 渝昆客運專線和渝西客運專線。
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物流
1 內陸第一個保稅港區設立於重慶，成都也作了規劃向上面申報，且成都也被規劃為全國25個一級物流樞紐城市之一(這里成都稍佔下風)
2 成都不沿江不靠海，物流上只能從汽車、火車和飛機出發，因此增加了雙流國際機場第二跑道和新航站樓及在建的設計規模亞洲第一的成都鐵路集裝箱中心站，重慶方面有利於靠著長江，所以上面提到的保稅港區規劃建於重慶。
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經濟
1 西部金融中心之爭
重慶方面將利用15年左右的時間，依託重慶的獨特優勢，建設成為長江上游金融中心。
成都方面 剛剛出台了《西部金融中心建設規劃(2010-2012年)》，規劃明確了在東大街、天府新城科創組團及大源組團布局金融產業集聚區、金融總部商務區和金融後台服務業聚集區。
2 GDP方面，通過出台各種優惠政策招商引資，及其他方面，比拼GDP。

成都和重慶都作為西部大城市，競爭是少不了的，但近些年兩市都攜手合作，達到了雙贏的目的。其實這也是我這個重慶小市民希望看到的，最後送上一句：
本是同根生，相煎何太急!

❾ 川西南地區有沒有相對比較權威的金融媒體,本人要投稿

西南金融頻道